中興巴士集團
中興大業巴士,光華巴士,新北客運-士林辦公室,弟弟的
指南客運,淡水客運-淡水辦公室,哥哥的
原先老董時代成立金龍汽車製造,除了打造公司營業用車外,其實還有兼任這五家客運的車輛維修處理(維修部分就是同外面一般的汽車修理廠一樣,甚麼車都修,包括自家的金龍車,國瑞車,三菱車,大宇車,以及台航的船用SCANIA引擎等等,都修
兄弟分家後,金龍汽車製造雖然是哥當董事長,但其實還是長輩共治狀態
弟先自己弄了兩張牌,龍騰國際跟龍福國際。
其實龍騰就是原先歸在中光新所屬場站的保修廠,從金龍汽車製造的身分移撥,任務就很簡單,保修
龍福這公司比較特別,是原先機料部的延伸,你要看看他的營登的許可營運項目,他有廢棄物回收與處理的牌,也就是說,這公司有替代早先機料部底下的再生班的意念。
所以包括煞車來令片,傳動軸,離合器三寶(來令片,壓版,釋放軸承),發電機,冷氣壓縮機,車用電瓶,煞車離合器主分泵等等零配件,都是由這家公司負責回收並且加工再製的再生工作!
這個項目很厲害,因為自家操作,所以省下很多購買新品的費用,甚至…………..好幾年都沒有買過一顆"全新"的電瓶了
至於哥哥的敦峰,其實原本是從淡水客運的淡水保修廠鈑噴部門因故必須遷移時,找到了竹圍的現址,所以一開始的工作就只是鈑噴。
當然目前敦峰也如同弟弟的龍騰一樣,就是負責指淡兩客運所屬的保修廠業務。
至於講到採用HINO的低地板,其實會出現這台車還有一個原因,2019年台灣要實施六期環保,但金龍車原本的五期可用配額已經用完,六期認證還沒下來,另外,金龍汽車也並沒有遞交打造HINO低地板的專用車型認證,所以用敦峰的名義試打,這樣比較少一點問題。
其實最近車體廠沒甚麼特別的動靜呢,都是擺噴成綠色的高巴在準備出廠而已
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