UDN前一陣子有一篇文章討論美軍JSF計畫的落選者X32(波音航太)
就順著這個新聞來亂一下
基本上我覺得UDN的報導亂講一通
美國各大武器生產商的歷史得要再看看
1. 波音這家公司，以往其實都是生產美軍的大型飛機的，例如轟炸機，加油機，運輸機等等，也因為這些軍用大型機的經驗衍生到民航機，波音才得以在近期的民航市場壯大–因為波音最開始壯大的噴射式客機B707其實是先有軍用KC135加油機的基礎來衍生的
B707開始大賣，才有後面的B727，B737，B747等等
波音涉足美軍戰鬥型飛機，主要是因為它併購了麥克唐納.道格拉斯公司(麥道)，當初會接X32的研發，這才是關鍵
麥道之前最有名的戰機有幾種：美軍F15鷹式，F/A18大黃蜂(借用諾斯羅普的設計)，以及AV8系列(跟英國買專利)
2. JSF計畫時挑選X32跟X35比拼，原型機露面時，評論就認為X32是陪榜，事實上也是
顎式進氣這種設計有不少缺點，容易發生FOD是其中一個，真的修改成比較沒問題的只有F16跟衍生型(日本的F2)，歐洲戰鬥機"颱風"跟中國的殲十(仿用以色列幼獅戰機的設計)的進氣口都還有不少問題，X32最慘的，是居然FOD是在飛行時吸到自己機頭的掉落物
X32外型除了比較醜之外，機身設計對於RCS的降低努力，也比X35少很多。
另外JSF計畫本來就是要有空軍型，海軍艦載機型跟海軍陸戰隊用短場/垂直起降機型三種，
X32的短場起降型只有借用來自AV8的空氣導管技術，沒有X35一開始就設計的舉升風扇，所以頂多只能做到短場。這點又輸
各項都輸，你還要X32贏，那真XX的有鐵軌
事實上，在當時JSF決選時，波音的態度就是，當時美軍海空軍的主力戰機都是他們家的(空軍F15，海軍F/A18)，只要在現有的架構上修改，或者發展衍生型，除了可以當JSF萬一失敗的備案外，還能將現役主力戰機持續用下去，加上波音本身技術面沒有對手強(洛克希德.馬丁除了已經有F22的案子之外，之前有U2，SR71，F117等軍機的經驗，幫了很多技術面上的忙)，本來就沒有被看好
3. 前面稍微提到F35的洛克希德馬丁(洛馬)，他們也是因為不斷的收購跟合併，以及本身有的技術，才能研發並且比拼得到這個F35的案子
舉例，像F16原本是通用動力(GD)的，整個生產線後來都賣給洛克希德
洛馬集團本身的產品線總類跟業務範圍也比波音集團來的寬廣許多，所以X35贏得JSF並不是僥倖
至於F35後來的製造與價格的問題，其實有其他的因素
A.JSF原始的計畫的外國第一金主只有英國，其他國家其實都是看著看著，由其是定案成F35之後價格大幅上漲，後來以色列則是因為靠強力遊說的運作才拿到(自成一型號)，另外一些盟國(如日本)則是因為政治的情況產生拉鋸(日本最想買的其實是F22，美國只肯給F35)
B.其實同一時期的美國的新武器計畫通通都有遇到預算不斷大幅上漲的情況，很多的計畫甚至就因為預算價格大幅上漲不得不放棄
像是海空軍本來要用的A12攻擊機(F111與A6的後繼)，F22戰鬥機，B2轟炸機等也是大幅削減採購數量
4.另外，美軍其實在越戰那時，就已經有海空軍聯合開發可共通的武器裝備的情況
美國當時總統邀請了一個在商界執行企業整合瘦身非常有成就的經理人麥拉馬納當國防部長，這個國防部長開始了非常多樣的美國軍是改革，海空軍聯合開發武器也是由他開始的(最先開始是四軍的武器編號整合，然後是共同開發武器，最有名的就是原先海軍使用的F4幽靈機也給空軍用，以及戰機用的麻雀飛彈也設計艦用與地對空版本)
事實上，到了(美軍)第四代戰機，例如F/A18，也是由空軍的計畫共用到海軍的案例之一
5.回頭講到F35，F35變貴的原因是甚麼？
最主要的是，他有一大堆新的科技技術，但原本開發時用的製造技術其實是傳統的技術，這會讓作出來的飛機"超重"，生產的速度也變慢，所以必須整個連生產工具，製造方式全部改變，這就不是小事了
再來，經濟發展的突然變動造成物價的變動，甚至有些原本答應參與的國家改變了需求量，這些也會造成成本的大幅改變
還有，作為第五代戰機的主要流派，很多時候F35必須修改部分設計迎合新科技的導入
另外就是像日本，韓國，新加坡等這些國家，有額外的政治考量
望海望心望穿秋水 