Posted in 車輛與改裝隨便聊, 望海的噗噗改裝 on 2012 年 05 月 19 日| Leave a Comment »
5月11日
加油!就給它干下去吧…..這個法文Allez 不就是這個意思咩!(哈哈)加下去後發現這支油真的頗神奇,很老實的說自己只是半合成,用起來卻比一些號稱100%全合成的還有感…..怎麼辦怎麼辦想去跑跑測試它的底子了
跑完的感覺，我給他一個評價"穩"
油溫上來的快，引擎震動真的變狠小，但強烈操駕後油溫也不會高過頭(當然跟我有機油冷卻器有關)
OD的反應變得很快，但引擎煞車不會很強烈，也不會說是完全沒有，大腳加油門引擎也不會是那種咆哮頓挫但沒有加速的感覺，反而是溫溫的，可是油門採多少引擎就馬上有多少力道的反應出來，總之，就是有感覺，跟的上需要
這支油的基本感覺就是非常的傳統歐系機油，可是在寧靜度引擎震動的抑制高過傳統歐系機油很多
但要跟善於拉轉的日系機油比，這隻油不是拉轉輕快的油，但引擎運轉時的反應並不慢
Posted in 車輛與改裝隨便聊, 望海的噗噗改裝 on 2012 年 05 月 09 日| Leave a Comment »
TH558系列的第四條了，前一陣子因為三號機莫名其妙的後輪漏氣，硬撐的結果就是後輪的558提前畢業，這次換上的是TH558 PRO II(印象中558PRO只有12吋版本，這次PRO II居然有10吋)，價格比558貴，看在"應該"比較偏熱融胎的立場上，換了它，當然，因為三號機裝馬車避震器，所以還得提醒老闆要小心(先把避震器彈簧束起來才好拆裝)
還沒有拿胎去跑山路，所以一早上輪胎等於沒磨到，因此感受~~還沒
其實二號機前一陣子也是前輪的558中釘，中的是一個很像無線電天線座的破片，也因為低胎壓硬撐有點亂磨，不過因為自己有找到洞，就上班時拿條毛毛蟲捕一補就先搞定了，不然一次換兩條還真傷~~
這條胎是屬於不能玩低胎壓戰術的，只能用足胎壓然後磨熱跑，這樣就不耐久，唉~國產胎咩，跟進口胎尤其是我愛用的B牌是不太一樣的
說真格的，別迷信，大胎作得好的廠商不見得小胎就一定好，當然小胎作得好的廠大胎也不見得作得優，還是用了才準算
Posted in 望海的噗噗改裝 on 2012 年 04 月 04 日| Leave a Comment »
我自己邊寫邊笑
望海騎車騎到淡水河邊的時候，老舊的豪漢排氣管突然硿巄硿巄滾到淡水河裡，望海在河岸邊乾著急的時候，有一個老伯從河中爬出來，拿了一隻嶄新的白鐵排氣管
這是你的嗎??老伯說
望海搖搖頭：「不是耶，我原本的是豪漢的管，這支是GY6的…」
老伯點點頭：「恩~~你很誠實，這樣這支管就送給你吧~~」
然後望海的豪漢3號機就有了一隻亮晶晶管~~~~~
另外一個叫看山小的，某次也走到高屏溪邊，結果排氣管也硿巄硿巄的掉進河裡，自然也要先表現出著急的表情，果不其然，有一個人也拿著黑亮黑亮的排氣管過來了，看山小想到了望海的事情，趕快對那個人喊著「這是我的，這是我的~~」然後，那個人也回答：「恩~~很好，你很誠實，不過我是環保署稽查員，亂丟垃圾到溪邊，要罰你新台幣一千二…….」
隔天再補一張比較清楚的照片
與汽車的合照
Posted in 望海的噗噗改裝 on 2011 年 12 月 16 日| Leave a Comment »
這是前幾天冷的時候的事情….
那天剛好放假,沒事就想說來整理下我的豪漢3號機
原先的烤漆殼已經有顏色暗淡+掉一點點漆的現象，加上本來殼是有點破損的
(我還曾經使用本站很有名的"煙屁膠"來補這台車過，滿有效的)
但是一堆8字鎖片老實說真的有點老態
加上全新車殼已經準備很久了
就來把車給"脫光光"吧~~
順便來看一看豪漢車上的一些裝置，以及調整一下避震器
結果就從白天拆到晚上….
白天的時後
拆下了前車殼
機油冷卻器
改裝常會採用的大顆整流器
我的3號機是單燈頭燈設計，這是燈組的背後(這時候燈還是裝在舊車殼上)
燈光的線組
拆到晚上，終於全部都脫光光了…..我也好冷阿…
豪漢豪邁這種GY6車系後避震器，設計的太緊致了，所以換改裝的就會是像這張照片這樣，很沒有空間，改裝的又因為比較粗，還得為會不會掃到輪胎跟空濾考慮半天，要作拆裝避震器也很麻煩，要調整避震器最好的方法就是整支拆下來先調好在裝…….真的是很GY咧……
這天把車給脫光衣服，剛好就趁機會把避震器上上下下拆裝好幾次
這樣搞車，真累阿
GY6之所以改裝後避震要做偏心下座的原因就是這….
趕快把新的車殼給組上去
其實有兩塊殼我沒有換新的…看到了嗎？
先這樣，謝謝收看
我在檢查車身狀況的時候，邊軌的鏽超嚴重的，車台反而都還好，難怪有些時候小跑一下都會聽到ggyy的聲音
邊軌主要是支撐車側邊的車殼方便固定之用，所以…
萬一真的沒有新品貨源，我想到的替代物品是"洞洞板"跟"角鐵"…..
Posted in 車輛與改裝隨便聊, 望海的噗噗改裝 on 2011 年 11 月 29 日| Leave a Comment »
這是當初我自己做的車車接地解說教學圖片，結果我自己放在哪邊我自己找不到，還是人家轉PO之後才想到原來很久之前我就做好了…………….
Posted in 車輛與改裝隨便聊, 望海的噗噗改裝 on 2011 年 11 月 14 日| 8 Comments »
這次來發表一下安裝之後這幾天的使用感覺
前面有人提到換裝長避震器，將車拉高之後缸頭與車身的敲擊可能
(這個原因是因為光陽車系採用上懸吊設計，引擎跟車台的角度會隨著避震器的長度變化而改變之)
我的測試是沒有，但後來發現的確有一種可能會遇到
就是當我不跨坐上車，不立中柱但發動的時候，這時候如果大力的下壓車身並快速的放讓避震把車身給彈回來時(很多人喜歡用這樣的動作來測試避震)，當作這個動作時缸頭有敲到車台的聲音，等於車要很高很高的狀態下才會敲到
而我平常的習慣是坐上車之後才發動引擎，然後我是體重破百(有點多)的老頭，所以一開始車子就被我給下壓了，等於我坐上車的高度等於其他原廠設定人還沒坐上車的高，自然就不會遇到這個問題
另外這個馬車避震器畢竟只是原廠等級，組尼不算硬，優勢是行程長，所以在作動的時間就會稍微長些，這樣的話在高速行駛時(我個人得經常往返而大度路)遇到一些比較大的起伏跟坑洞比較不會震得亂七八糟的，大度路有些更誇張的人孔蓋也只會稍微彈一下，而不會像一般比較硬的改裝避震器過人孔蓋就"人跟車"都飛起來
後輪觀察很多天，沒有邊邊磨到的痕跡，代表即便不是偏心座設計，避震器彈簧也沒有磨到輪胎的情況
跟前輪對應的關係，有個情況，就是手把在換避震之後就不會"麻車"了，而且在行駛狀態中相對也比較穩定好操控些
不過有點很奇怪，也不知道跟換裝避震器有沒關係，就是右邊排氣管側接避震器的排骨(只有150後雙避震才有這片)，跟引擎本體靠風扇的那邊有一個螺絲接點，排氣管也剛好共用同一個螺絲接點，這個螺絲不知道什麼原因，莫名其妙噴掉了兩次，所以在鎖新螺絲時刻意鎖得較緊些，看看這樣會不會就沒事了
整體來說，還不錯
Posted in 望海的噗噗改裝 on 2011 年 11 月 01 日| Leave a Comment »
老實說玩豪漢這種車並不是件很簡單的事情
很多在我這邊附近的店家，聽到我的想法就直接罵"笨蛋""不可能的阿"之類的
這次的豪漢3號機"分筋錯骨手"也是一個例子
3號機的後面避震用很久了，最近發現後輪有偏磨耗的現象
常常在大度路上就覺得後面老是會扭阿扭的，就知道避震快不行了
店家老闆也說，這種車阿，改裝的避震器鐵定裝不上去的，別改啦
好，就為了賭這一口氣(明明還有些空間可以塞比較粗的避震器阿…..)
找了很多資料，其中居然包括"馬車避震器"這一項流用型的改裝
我最喜歡搞流用了，玩汽車的時候就這樣，那……….嘿嘿嘿
所以沒多久就寄來了一大箱
哦…….其實這裡頭大多是另外一個改裝計畫的(我的2號機升級計畫……)那先不談
這次的重點是其中的這一小小小的盒子裡頭的這一包東西
這個咪咪武器在昨天晚上要請店家幫忙裝，店家本來非常不願意，找了很多理由，像是裡頭空間太小馬車避震器塞不進去，避震器又太長，以及可能會磨到等等…..差點就跟店家吵起來，
最後因為自己堅持，強調東西是我買的，裝上去會磨到那也是我的車，重點是工資我照給，所以….店家還是裝了…..
但是…..真的很難裝，因為馬車避震器太長，店家邊裝邊幹樵….
我在旁邊看得也很…..
其實我自己很想下去自己弄，畢竟之前自己就在車行作，只不過現在店沒了沒有機台弄
好幾次我都想跟老闆說，你把殼跟空濾拆掉這樣會比較好出力吧……
雖然弄很久，店家還好幾人把車抬上抬下的，但最後真的是裝的上去的，很多事情得要真的試過才會知道的
今天早上測試了一些時候再補拍一下裝上去的狀況
車變高了，傾角變很大了，試車小小壓車就發現了
以前會覺得傾角不太夠我用，現在應該會超過我會用到的了吧……
另外，因為是原廠型的避震，所以沒有像改裝避震的硬梆梆的死硬感，但組尼感還是有的歐~~~~
這支是後期的5段，所以我把預載給調到第四段
但…
我原本的避震反而還比較硬梆梆些…
當初是因為覺得馬車是一台一百四十幾公斤左右的車，避震器相對的阻尼要配得大一點才會考慮的
不過實際路試，當然因為我自己也很重(本人跟大魔王有得拼)，所以感覺阻尼沒有想像中的硬
至於缺點大概是車太高，即便架中柱，輪胎還是貼在地上
所以現在的豪漢3號機變得有YAMAHA的筋骨了….
先這樣
Posted in 車輛與改裝隨便聊, 望海的噗噗改裝 on 2011 年 07 月 31 日| Leave a Comment »
這是車友提出來的問題
來自於 亞坦尼斯 之銘言:
在什麼樣的情況下 大家會選擇換殼而不是選擇烤漆
最近想要換殼
但是沒摳摳
所以老闆建議我去烤漆!
但是聽說要時間!
想請各位大大給我一點意見
我有看過路上有很多車
他上面幾乎都沒有字
就是光溜溜的
那不知道是不是烤漆過後的樣子
因為我想保留上面原有的樣子
就是FIGHTER的字跟貼紙
不知道烤漆能不能把那個保留呀!
望海的回覆是這樣的：
回覆 1# 亞坦尼斯 的文章
我個人的三台車就剛好是三種不同的情況
換原廠殼
換副場殼
車殼噴烤漆
其實這三種方式都可以，也各有優缺點
1.換原廠殼，優點是最接近新車，我換原廠殼的時候有附原廠的貼紙，密合度也當然是最優，但問題是價格最貴，殼全換掉的時候幾乎是1/3~1/4新車價
2.換副場殼，市場熱門車的副場殼常常是價格只有原廠殼的一半甚至更低，如果越接近全車殼一次買，相對折價就越多，且現在台灣做副場殼的廠家在烤漆品質上都還不錯，非常接近原廠甚至單單看還分不太出來正副差別
不過副場殼因為是翻模開發，所以老實說密合度會比原廠殼差一些些，這點惠在只買單件車殼件的時候比對發現出來，如果全車換則不太明顯，另外副場殼是不附貼紙的，要另外自己買….不過貼紙不難買，老實說不是問題
3.直接烤漆(或另加修補)，我其中一台車就是這樣做，主要原因是因為殼的鎖點壞得差不多，但外觀看來還算完整，加上當時我是要換顏色，因此我自己使用修補技術補好車殼(講穿了就是玩煙屁股膠的手法啦)，就把車請朋友先噴烤一次，然後我自己再補一次，烤漆的話手路的重點在於要不要全拆，以及漆料跟補土的厚度拿捏，但因為當時我也是趕時間，其實噴的漆量不算很厚，加上朋友那邊其實也因為抓時間的關係，只是拆掉坐墊跟後把手，其他部分都使用紙膠帶隔開的車殼不拆噴塗法，所以其實有些地方會有沒噴到的問題(這種問題只有全部車殼都拆下來一件一件噴才能解決，但這會比較耗時間)，通常全車拆下來噴塗烤漆最好抓一周的工作天，我那時只給兩三個工作天，所以人家選擇不拆殼也不是不對。
一般來說噴塗烤漆的做法即便連同拆工都計費的話也還比換殼便宜些，而且重點是顏色可以自己挑選，但要注意一點，如果你只有噴一兩塊車殼件而不是全車噴，色差的問題會很明顯，所以要注意
另外，老實說自己拿殼去噴烤漆，通常漆會比較(原廠件或副場件的新車殼)薄一點，如果要弄到一樣的質感，也是要多花點時間，還有技師的手藝也要挑一下。我個人是不在乎這點，畢竟我自己也會弄，但車友如果很在意這點，再送給技師噴烤漆之前，請最好要講清楚說明白自己的需求，因這樣的情況，有些時候會影響到最後的價格，不可不慎
以上是個人實際作業後的感想，提供參考
Posted in 望海的噗噗改裝, 望海的心情 on 2011 年 07 月 24 日| 2 Comments »
照片說明：這個機車高度是我整個人坐在車上的時候，等於是車輛重載的高度拍的
陽明大學旁的某K牌車行的年輕人，真的不需要跟我爭什麼機車改裝避震不能調的問題，改裝避震是倒叉式的也沒什好奇怪的，重點是如果你們用心去看我這個老車的這個地方，看到車殼跟排氣管防燙板的磨擦痕，就知道為什麼你們堅持調沒用的情況下，我還要求就是要把調整螺絲往下調2公分….石牌的另一家Y牌老闆就聰明，我一講，二話不說拆車把避震器往下調整2公分，然後我的車問題就徹底解決，連傾角都回來了………………..
那年輕人是一直在用”彈簧預壓縮”的觀點在跟我爭，問題是避震器不是只有彈簧，還有阻尼棒在的，而調整機構就在阻尼棒上…….至於Y牌那個店老闆二話不說的原因，是因為他知道我從龍潭賽車場出來的，有些看法是特別的觀點…
看不懂為何傾角會回來的，我簡單說明：K牌的速客達車基本上從GY6時就是上引擎吊架設計，這種設計會讓車身高低不同時傾角會改變(車低時傾角小，不過Y牌的車像勁戰等都是下引擎吊架就沒這問題……)，調這個避震雖然車高是沒多多少，但因為整隻避震相對變硬了，所以過彎不會車身整個沉下去，自然就是傾角回來了
那年輕人可能以為我是外行人~
也許吧~~
一個穿西裝皮鞋的中年胖子，車子老老破破年份又大的豪漢，既沒改HID也沒有改裝砲管排氣管，除了不拆車殼就看不到的避震，不拆傳動蓋看不到的傳動系統，不拆引擎看不到的活塞…這全部看來那裡會像玩車的阿~~~
Posted in 望海的噗噗改裝, 望海的心情 on 2011 年 07 月 24 日| Leave a Comment »
前幾天趁著難得休假到關渡宮上香，拍照完卻有個很突然的想法是...這張照拍來要做啥??證明我有來拜拜??照道理來說應該不需要吧….
到關渡宮參拜之後，總是會拍一下自己的車，上次是拍三號機，這次是二號機，但這個角度看來，舊豪漢比新豪漢漂亮，另外，為了取這個角度，褲子居然被撐破了…..糗
望海望心望穿秋水 