望海自己的心得,原本放在FB上轉過來
這一陣子,人大概都在夯潑冰水,車呢,聽說一樣莫名其妙的夯=>"汽油車套柴油"這個怪招
今天我也來試試,小朋友不要學歐,叔叔這在研究的~~
我是把一小瓶約60cc左右的雞精瓶裝柴油,混進去豪漢二號機大約6公升的油箱,因為之前大修過引擎,目前豪漢裡加的是98無鉛(夏天為了怕爆震變多通常我會改加98),這樣大約只有1%的混合量(聽說最好不要超過5%)~~~
然後今天就衝衝衝~~試看看
結果的確有感,雖然只有1%比例
感覺有點像是進點火那種感覺,車子變得不是很有衝力但加速有點穩穩的變快,引擎在怠速時比較不會震,很奇怪
然後查了一下,柴油的熱值跟燃燒效率的確高過汽油許多,但如果以辛烷值來看的話,柴油居然只有15!!!,難怪不能加多
聽說這樣的怪招是把柴油當成另外一種形式的汽油添加劑,用來清掉一點積碳~~這有趣,因為傳統的汽油添加物都是會讓汽油的辛烷值變高的產品,這次卻是用一個會大幅降低辛烷值的物品~~
研究繼續~~
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因為柴油引擎工作方式跟汽油引擎不一樣,汽油引擎最討厭的爆震是柴油引擎必須要的東西
加太多柴油的問題在於你會根本發不動,火星塞首先就會被打濕掉,我在作這個試驗的時候同時有聞到柴油燃燒的味道,這時候想到,柴油燃燒有多出一個硫化物出來,即便是現行低硫柴油還是有,這是柴油引擎一直要對抗的大敵,汽油引擎設計並沒有相關的對應設計,加上會降低原有汽油的辛烷值,所以個人應該不會試很久
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這一段是我回復人家的內容
第2天的心得
基本上我在測試時聞到了柴油的燃燒味道,想到一個柴油的問題是硫化物,這是柴油引擎就會遇到的大敵,汽油引擎沒有這樣的對應措施的確不會是好事,這也是測試才會知道的,所以應該是這桶油測過就不會繼續用了吧(至於高辛烷其他的添加物之前玩過了幾種,甲苯有燒過了)
接下來是在3天後的心得
這幾天持續的觀察汽油添加柴油1%的使用感覺~
老實說現在我發現最重要的事,反而是找出來足以說服人家"不要用"的證據跟理由
因為試驗真的有感,引擎轉速變穩定, 加速穩定,油耗甚至也變好了些
差異不多,但有感
單單用柴油跟汽油不同所以不要混用這個說法,說真的連自己都說服不了….如何去說服人家
所以想辦法找一些資料,試著從汽油不同號數的製成法,汽油跟柴油的基本物理性質去看
汽油在物理性質上有幾個與柴油的大差異
蒸餾時的沸點不同,對於水的比重不同,化學式不同是當然,不過還是不能說服
因為在少量的情況下,柴油混入是融入汽油裡頭的,不會都沉在汽油底下
有一個我比較有興趣的說法,汽油有利於冷起動,但在高溫下卻容易有氣阻現象,柴油在這部分剛好相反,這也可能是為什用了之後反而覺得高速運轉時引擎不會感覺無力的可能原因
可能的話還是要請 愛台灣護地球的專業化工達人 看能不能多提供一些資料了,尤其是燒出來之後會剩下哪些東西,該是建議不要用的主要原因吧~~
成大有發表論文,少許汽油混入柴油是OK的!
“生質柴油/柴油混摻引擎於進氣處噴入汽油排氣污染及多環芳香烴研究"
http://etds.lib.ncku.edu.tw/etdservice/view_metadata?etdun=U0026-0509201314595400
另外先前有新聞報導,汽油混柴油燃料中硫含量過高,會導致氣門損傷。
http://news.tvbs.com.tw/entry/104836
提供一個想法給望海大參考,汽油的燃燒時間較柴油短,所以混合之後點燃,汽油先燒光了,柴油再慢慢燃燒爆炸,您的經驗應該會有種低轉速騎起來,扭力飽一些的感覺,但是高轉速時,需要燃燒快,所以反而沒馬力增大的感覺,所以推論起來,似乎此種混合法,應該會比較適用在長衝程低轉速設計的引擎上,效會明顯一些,因為柴油燃燒爆炸會持續推動長衝程活塞,以上是小弟淺見,還希望海大參考參考
感謝
你好,小弟從2014年8月開始在家裡的汽機車內混柴油,省油效果真的蠻明顯的,至於汽門損傷,我想是新聞亂報的,許多新聞報導因為不敢得罪財團(如中油),所以會有報導偏頗的情形,因為目前中油公告的柴油硫含量與汽油相同,都是10PPMW以內,沒理由加了相同硫含量的東西就會影響汽門,而目前混柴油已漸漸被大眾所接受,在YouTube也已經有混柴油的推廣影片:
至於上述所提到的,汽油引擎中燃燒少量柴油是否會產生有毒物質,據混過柴油的朋友描述,混油後排氣管的臭味減少很多,這表示混柴油有助於提升汽油得燃燒效率。
而柴油車所排放的味道是眾人皆知的臭,這100%柴油燃料與含著5%的汽油燃料相比,光是柴油量就相差了大約20倍,假如這含著5%的柴油能被汽油燃燒的更完全,那麼這5%柴油燃燒後所產生的有毒物質,將會比在柴油引擎燃燒的100%柴油燃料要低上20倍以上。而目前全省各地方環保局的稽查人員平常就有在做柴油車的排氣檢驗,有空的朋友可以將車輛混油後,連絡環保局稽查人員安排檢測,即可得知混柴油的汽車使用柴油車的排氣檢驗標準檢測後,數值是否與柴油車相比低上許多!
所以小弟認為,目前推廣的在汽油中混入少量柴油,是可行的,不止節能減碳,對空氣污染來說也幫助不小!
事實上根據我使用的結論,我認為這東西可以用
但是這是要再針對清潔引擎燃燒室裡頭的積碳的一個可行方案
至於節省油料方面我完全不建議
因為還有一個情況你必須要知道,在石油由原油煉解的過程當中,以單純的蒸餾法來看(這是中油使用的煉油法)
汽油被提煉出來的位置要比柴油高上許多,這樣的一個說法是柴油比較重,相對的,汽油較輕
但這也意味著汽油的分子成分結構比較單純(至於化學架構這是另外一回事)
所以在燃燒過程當中,柴油其實的確會釋放出較多方面的生成物,有毒害成份的種類與比例也較高
所以汽油混用柴油絕對不會是愛地球的表現
至於省油,這是因為你採用的是92汽油,相對於能夠達成類似燃燒效能的98汽油便宜很多
而且根據實作上真的要還算好開的比例還要另外添加去漬油或煤油,作成雞尾酒的方式加入油箱
煤油或去漬油你也得算進成本內阿~~
我個人之前有在店家呆過,基本上很早之前就有聽聞跟玩過這類型添加物品進油料的實驗
我強烈的建議,這個方式只適合當作清潔引擎內積碳的一個方式,而不是當作經常性的燃料使用
舉例:你知道漂白水的消毒跟清潔能力很強,可是你會拿來"洗澡"用嗎?事實上如果針對一些皮膚病跟皮膚癢,稀釋過的氯系漂白水的確可以止癢跟殺菌,但沒有人建議每天都這樣用
源於網路上的議論,也試過一陣子機車汽車.全盤而論,想
這樣試的人不外幾個目地:1省油耗2操駕感3護引擎.一般疑慮會損傷機件.
也有 柴油潤滑性優於汽油的說法,這恐要中油證實其為真了.短期的試用完
全是實驗心態作祟.92混低於3%的超柴.低速約60以下加速略優95.引擎機械噪音
略低.車的拉力感微高一點.60~100則無差異感.細觀察亦無爆震感.柴油辛浣值很低1800~2500rpm運轉穩定.常跑長途南北來回600KM以上.無省油感(全程速度90~100保持一貫習慣.nissan車.CR9.8車況正常).個人結論..這樣混加.無經濟價值.
說實在能省油20%以上,才有價值.也許實驗樣本太少吧.希有權威單位提出實際數據,有幸趣的一起來玩囉. 藥廠出新藥都有義務試驗者.車是鐵金剛怕啥?愛車如命的莫看.
大致上混油是要清潔用,不適合長期使用。其實你仔細看推廣的人,他機油加了什麼?無論是用柴油、或用汽油清淨劑,我也不建議每次都加,因為機油會比較早劣化。在油送入汽缸燃燒時,多多少少會有一些並不會完全燃燒,於是,活塞下去的時候,活塞環就會刮一些油下來,然後混入機油。加油站的加油槍,最會漏油的是柴油,並不是說汽油不傷,而是….柴油不會揮發。請跟我說三次,不會揮發….所以油封很快掛點。而且機車化油版就算了,噴射級的車子、汽車…汽油pump 也沒為此設計吧….。所以也會比較不耐…常聽計程車司機聊天,光是加不同家的汽油,造成汽油pump 故障的案例也是有的。